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從2004年一輛奧鈴輕卡下線至今，奧鈴品牌已經(jīng)陪伴著運(yùn)輸人度過了13個(gè)春夏秋冬。福田奧鈴也憑借著自己的努力，成為了推動(dòng)中國城市物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，一步一步推動(dòng)著中國輕卡升級(jí)換代。展望未來，輕卡市場的競爭將愈發(fā)激烈，在2017-2018年將會(huì)迎來市場的洗牌。
福田奧鈴2017年的整體目標(biāo)為年銷量11.3萬臺(tái)，奧鈴T3微卡3萬臺(tái)取得市場突破、換代產(chǎn)品奧鈴CTS超級(jí)輕卡達(dá)到2.25萬臺(tái)的市場預(yù)期，進(jìn)一步穩(wěn)固奧鈴在中輕卡市場的先地位。那么福田奧鈴能否站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)預(yù)期呢？答案將會(huì)在之后一系列的“創(chuàng)新”行動(dòng)中呈獻(xiàn)給市場。
奧鈴CTS超級(jí)卡車是福田輕型商用車事業(yè)部推出的新?lián)Q代產(chǎn)品，作為福田“超級(jí)卡車”系列的成員之一，奧鈴CTS在之前奧鈴M3平臺(tái)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，既保留了原有產(chǎn)品的精華，又在整體上進(jìn)行了創(chuàng)新改革。奧鈴CTS的上市，天津奧鈴CTS維修，讓福田輕型商用車初步實(shí)現(xiàn)了奧鈴品牌從M3平臺(tái)到M4平臺(tái)的升級(jí)。
相較于上代M3產(chǎn)品，奧鈴CTS在很大程度上進(jìn)行了大刀闊斧的摒棄和改革，并添加了不少新的元素設(shè)計(jì)。
奧鈴CTS底盤車的車身尺寸為5995mm×2240mm×3250mm（長寬高），可搭載的貨箱容積為18立方米，相比原有產(chǎn)品增加了4立方米左右。
城市物流發(fā)展正在成為西部城市發(fā)展主旋律中的重要音符，其可靠化對運(yùn)輸車輛提出較高要求。作為福田奧鈴橫向開拓市場、縱向升級(jí)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，定位中端的奧鈴CTS超級(jí)輕卡，融合超級(jí)卡車的先進(jìn)技術(shù)，劍指城市物流，通過先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車性的四大突破，天津福田奧鈴CTS，實(shí)現(xiàn)整車油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%，直接命中城市配送市場高油耗、低效率等痛點(diǎn)。
基于對城市物流多頻次、全天候駕乘體驗(yàn)的深度關(guān)注，奧鈴CTS超級(jí)輕卡在內(nèi)飾方面，融入諸多乘用車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，天津奧鈴CTS，整車舒適性大幅提升。此外，福田奧鈴?fù)ㄟ^進(jìn)一步發(fā)布搭載康明斯2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS超級(jí)輕卡，與原有搭載康明斯3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS超級(jí)輕卡構(gòu)建起了超級(jí)輕卡的完備陣營，進(jìn)一步提升了福田奧鈴在細(xì)分市場的產(chǎn)品競爭力與品牌影響力。
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